タイヤの弾力性を生かしたキャスター

セミニューマチックタイヤキャスター

新しいタイヤキャスターセミニューマチック車輪は、ノーパンクでありながら、空気入りタイヤに近いクッション性を持ちます。新しいタイプのタイヤです。各サイズの最大荷重はノーパンクタイヤには及びませんが、軽～中荷重の手押し台車 […]

空気入りタイヤとノーパンクタイヤの間の特徴を持つタイヤ内部が中空構造で、荷重が加わることにより、中空部の空気は、タイヤの一部に設けられた小穴から逃げ、常に中空部は常圧を保ちます。各サイズの最大荷重はノーパンクタイヤには […]

パンクの心配ないタイヤキャスター空気入りタイヤより許容荷重が大きく、パンクの心配がなく、空気調整などのメンテナンスが不要です。クッション性はゴム自体の弾性に依ります。ノーパンクタイヤキャスターは、汎用ソリッド車輪付キ […]

少々荒れた路面に空気入りタイヤキャスタータイヤ内の空気圧利用で悪路や段差に対しての衝撃をやわらげます。日常生活の中でも自動車をはじめ自転車、農耕用機器など多くに使用されています。この空気入りタイヤをハブレスホイールを介 […]

一般手押し台車に合わせた最小径タイヤ荷車用空気入りタイヤの外径は、一般用キャスターより大きく手押し台車に取付けできない場合があります。このキャスターは外径が150mm近くで空気入りタイヤで最も小さなものとなっています。 […]

けん引される台車の足回りに最適ですけん引される台車は強制的に無理な力が加わることが多いし、車輪の回転も速くなるため、耐久性が一般キャスターに比べ必要です。この鋼板製ノーパンクタイヤキャスターは対応できる設計になっていま […]